Читати мотоцикл в армії - ернест н

В наші дні мотоцикл став необхідною приналежністю господарського і культурного життя країни; він проник і в армію. На так 'давно мотоциклу у військовій справі приписували виключно допоміжну роль як засобу зв'язку; в даний час він має вже більш відповідальне призначення. В іноземних арміях вже є цілі мотоциклетні частини (батальйони, полки), здатні вирішувати різні бойові завдання. І немає жодного сумніву, що подальше розгортання мотоціклостроенія ще більш розширить рамки застосування мотоциклів у всіх областях культурної та економічної діяльності, а також і у військовій справі. Мотоцикл не буде протиставлено автомобілю, а з'явиться вірним його супутником.

Мотоцикл володіє багатьма позитивними якостями, які в ряді випадків дають йому перевагу перед автомобілем. Всім відомо, що мотоцикли, особливо без колясок, незрівнянно повороткість, більш рухливі і значно дешевше у виробництві і експлуатації, ніж автомобілі. При перевезенні дрібних вантажів і одиночних людей мотоцикл є безумовно найбільш економним транспортним засобом.

Завдяки своїй дешевизні мотоцикл знаходить широкий попит у населення. Цей попит дає державі можливість мати на випадок війни великий мотоциклетний парк, накопичений в мирний час населенням. Безумовно частина цього парку може бути використана для військових цілей. Крім того, мотоциклісти порівняно легко можуть бути перекваліфіковані в водіїв автомобілів, тракторів, а також і в водіїв танків.

У зв'язку з підготовкою до війни капіталістичні держави широко розвивають мотоціклостроенія і популяризують мотоцикл серед населення через різні спортивні організації та численні мотоциклетні змагання. Мотоциклетний парк фашистської Німеччини різко зріс і в 1935 р майже зрівнявся з найбільшим в світі мотоциклетним парком США. Кількість мотоциклів досягла в Німеччині до 1935 року майже мільйона і перевершує, чого немає в жодній іншій країні, кількість автомобілів. При цьому зростає темп виробництва мотоциклів. Якщо в 1932 році в Німеччині було випущено 80 000 мотоциклів, то в 1935 р - вже: 135 000.

Нам, які будують і оснащує свою Червону армію для захисту соціалістичної батьківщини, потрібно ретельно вивчити всі можливості застосування мотоцикла. Проблема використання мотоцикла у всьому різноманітті культурного та економічного життя країни, і особливо в обороні, безумовно представляє великий інтерес для нашого Новомосковсктеля.

I. Сучасні мотоцикли

Типи мотоциклів за їх призначенням

Мотоцикл в залежності від мети, для якої він призначається, має свої конструктивні особливості.

Сучасні мотоцикли за їх призначенням можна розділити на наступні групи: спортивні (гоночні), туристські, польові, спеціальні (з боковим причепом для перевезення вантажів і т. П.) І військові (броньовані пулеметовози, зенітні, санітарні та радіомотоцікли).

Ще недавно серед всіх цих типів мотоциклів панівне становище займали спортивні і туристські мотоцикли.

Спортивні (гоночні) мотоцикли відрізняються від інших типів мотоциклів більшою потужністю двигуна, що дозволяє на коротких відстанях швидко розвивати великі швидкості. Туристські ж машини дають можливість здійснювати тривалі подорожі по найрізноманітнішим дорогах. Туристський мотоцикл забезпечений баками для великої кількості пального та мастильних матеріалів і має зручне сидіння для водія, що забезпечує меншу стомлюваність при тривалих подорожах. Основні вимоги до туристської машині - це економія у витраті пального і мастильних матеріалів та надійність машини в дорозі.

Останнім часом великого поширення набули польові мотоцикли. За виготовлення та розповсюдження цих мотоциклів фашистська Німеччина посідає перше місце в світі. Ці мотоцикли мають конструктивні особливості, що дозволяють їм легко долати заболочені і піщані місця, вільно брати підйоми і водні перешкоди і пересуватися по лісистій і покритої чагарником місцевості. Для цієї мети на польових мотоциклах встановлюються досить потужні і дуже компактні двигуни. Основна вимога до таких машин полягає в тому, щоб їх деталі не піддавалися пошкоджень при подоланні різних перешкод і перешкод. Польовий мотоцикл є в даний час «провідним» серед інших типів машин.

Крім цих основних типів мотоциклів, є ще й спеціальні мотоцикли, конструкції яких дозволяють їм вирішувати різні спеціальні завдання. Наприклад: замість бічного причепа для сидіння мотоцикл може бути забезпечений боковим причепом-ящиком або цистерною (рис. 1 і 2); в першому випадку на мотоциклі можна возити різні вантажі, у другому - рідкі речовини (пальне, мастильні матеріали, воду і т. д.).

Мал. 1. Мотоцикл з ящиком замість коляски для сидіння.

Мал. 2. Мотоцикл з цистерною замість коляски для сидіння.

Існують мотоцикли, призначені для того, щоб заводити двигуни літаків; мотоцикли з боковим причепом - санітарної коляскою (рис. 3); мотоцикли з коляскою, на корою поміщена радіоустановка, і т. д.

Мал. 3. Санітарний мотоцикл.

Кількість різновидів мотоциклів зі спеціальними установками зростає досить швидко.

Всі типи цивільних мотоциклів в тій чи іншій мірі можуть бути використані і в військових цілях. Крім того, специфічність використання мотоциклів у воєнний час змусила конструювати спеціальні типи військових мотоциклів, які значно відрізняються від цивільних. Наприклад, французькі броньовані мотоцикли, озброєні кулеметом, повністю заброньовані (рис. 4), а у німецького мотоцикла (рис. 5) бронею закрита тільки коляска.

Мал. 4. Французький броньований кулеметний мотоцикл.

Мал. 5. Німецький мотоцикл з броньованої коляскою, що має радіощоглу.

Деякі мотоцикли не мають повної кругової броні, а обладнані лише спереду броньовим щитом. Бронюються тільки мотоцикли з потужними двигунами, тому що броня значно збільшує вагу машини. На деяких мотоциклах можна встановити за допомогою невеликих пристосувань ручні і станкові кулемети (рис. 6).

Мал. 6. Мотоцикл з встановленим в його візку кулеметом.

Стрілянину з них можна вести як з машини, так і з землі.

В італійській армії є спеціальні кулеметні мотоцикли-одинаки (без коляски). Ручний кулемет поміщений (змонтований) на особливій установці на передній вилці. При зупинці мотоцикла з кулемета можна вести круговий обстріл (на 360 °) по наземних цілях, а також обстрілювати повітряні цілі. Крім того, існують спеціальні мотоцикли, озброєні кулеметами для стрільби включно по повітряних цілях. Зенітний кулемет встановлюється на місці багажника, над заднім колесом (рис. 7).

Мал. 7. Зенітний кулемет, усиновлений на багажнику мотоцикла.

Нарешті, в самий останній час з'явилися броньовані мотоцикли з коляскою, озброєні кулеметом, з якого можна вести стрілянину і по наземним (рис. 8) і по повітряним (рис. 9) цілям.