Чим заклеїти пильовик шруса

Перш за все, потрібно розібратися, що таке пильовик Шруса, і чому він може порватися. ШРУС - шарнір рівних кутових швидкостей - вузол, який присутній практично в кожному сучасному автомобілі. Його функція - передавати крутний момент з піввісь на провідні колеса, які при цьому є і направляючими. Причому ШРУСи мають настільки вдалу конструкцію, що практично не втрачають крутний момент. Як стало зрозуміло з їх призначення - дані шарніри встановлюють на передньопривідні і повнопривідні автомобілі.

ШРУС має високу чистоту дотичних поверхонь, тому він повинен бути надійно захищений від агресивного навколишнього середовища: води, пилу, бруду і т. Д. Щоб забезпечити цей захист, на вал, на який посаджений ШРУС, встановлюють спеціальний захисний елемент - пильовик. Він представляє з себе пластиковий або гумовий конус. Щоб було зрозуміліше, подивіться на фото:

У комплекті з ним зазвичай йде те, що ви бачите на фотографії:

хомути для його кріплення на шарнірі;
стопорне кільце;
мастило ШРУС.

Як перевірити працездатність

Перш ніж робити заміну або, як в нашому випадку, ремонт, варто переконатися в його необхідності. Простіше кажучи, зрозуміти, порушена цілісність чи ні. Це можна зробити декількома способами. По-перше, прислухайтеся до свого автомобіля. Заведіть авто, переведіть його на передню (першу для автомобілів з МКПП) передачу, виверніть кермо до упору в будь-яку сторону. Після цього різко вичавіть газ до упору. Якщо під час даного маневру ви почули сторонні звуки (тріск, клацання, свист) з боку передніх коліс - необхідно оглянути стан пиляків.

По-друге, є кілька візуальних способів. Огляньте колісні диски. Наявність на них чорної густої субстанції говорить про те, що пильовик порвався, і мастило розбризкалася назовні. Якщо це насправді так - ні в якому разі не продовжуйте рух.

По-третє, можна оглянути безпосередньо сам пильовик. Для цього виверніть колесо до упору так, щоб ви змогли досить чітко побачити пильовик. Переконайтеся, що він не має візуальних дефектів: тріщин, порізів.

як відремонтувати

Перший варіант - використовувати гумові заплатки. які зазвичай використовують для автомобільних шин. В принципі метод повинен себе виправдати, тому що пильовик і колесо експлуатуються в приблизно однакових умовах. Заздалегідь подбайте про покупку:

латочок для автомобільних шин;
зовнішньої мастила ШРУС;
герметик;
гас для очищення.

Отже, для початку відчистите поверхню і наліпити латочку відповідно до інструкції. Виглядати це буде приблизно ось так:

Для більшої надійності залийте латочку герметиком. Після цього, теоретично, можна їхати далі. Тобто такий спосіб заміни, в принципі, дозволяє заклеїти пильовик Шруса, не знімаючи його. Однак така недбалість може дорого обійтися, якщо пил або вода потрапить в сам шарнір. Тому буде краще зняти пильовик. Відчистити і його, і шарнір. Заново набити туди мастила і надійно закріпити його хомутами.

Важливо! Даний спосіб підходить для ремонту тільки гумових пильовиків, що не пластикових!

Другий варіант схожий швидше на ремонт в «польових умовах», ніж на заплановану заклеювання. Проте ті, хто його застосували, говорять про його надійності, а головне, швидкості втілення в життя і крайньої дешевизни. Для такого ремонту вам знадобиться:

поліетиленовий пакет (міцніше);
скотч;
мастило ШРУС.

Звичайно, спочатку потрібно піддомкратити автомобіль, зняти колесо і видалити бруд з поверхні. Потім за допомогою шприца або будь-якого іншого подібного інструменту, набийте пильовик мастилом. Краще, звичайно, зняти його, промити і набити, але можна зробити це і через дірку, яка в ньому утворилася. Далі, візьміть поліетиленовий пакет і обмотайте їм пильовик і частину валу. Не забудьте загнати пакет в борозенки. Покрутіть колесо (обов'язково по ходу руху!), Щоб переконається, що ваша конструкція може вільно рухатися. Тепер залишається тільки перемотати все це скотчем. Постарайтеся придбати не звичайний канцелярський скотч, а спеціальний автомобільний (з додаванням металів для більшої довговічності).