Чи треба змащувати вікна ніж обробити фурнітуру, яке масло використовувати

Без масла вікно теж буде працювати. Просто погано і недовго.

Питання про те, чим змастити механізм пластикових вікон зазвичай виникає вже того, коли змащувати, в общем-то, пізно. Як правило, про цю процедуру ми замислюємося при скруті відкривання-закривання, при сторонні шуми в механізмі, при поломки, викликаних тертям і т.д. Тут вже профілактичної мастилом не обійтися - доведеться виконувати хоча б часткову розбирання і очищення (а то і ремонт із заміною деталей), а це довго і клопітно.

завдання мастила

За високу функціональність сучасних вікон ми змушені платити значним ускладненням конструкції: велика кількість рухомих елементів вимагає застосування великої кількості мастила у всіх місцях контакту металу з металом:

Нанесення на металеві частини мастильного матеріалу знижує рівень тертя. За рахунок цього рух фурнітури полегшується, при цьому одночасно знижується ступінь зносу тертьових частин.

Чим більше в системі труться металевих частин, тим більш ретельного догляду вона вимагає

Чим важче стулка, тим більше виражений цей ефект. Для фурнітури комплексів, орієнтованих на роботу з важкими конструкціями, виробники вводять додаткові втулки із фторопласта - вони знижують тертя ще сильніше, але все одно без змащення швидко зношуються.

Ефективно працює мастило полегшує маніпуляції зі стулками: фурнітура після регулярної профілактики рухається без зайвих зусиль, цапфи легко заходять за зачепи (відповідні планки).
Масляне покриття металу - захист від іржі. Звичайно, фурнітура спочатку покривається декількома протикорозійного матеріалу, але мастило в даному випадку виступає в ролі бар'єру на шляху у кисню.
Змащувати потрібно не тільки фурнітуру, а й ущільнювач: за рахунок нанесення спеціальних складів полімерні контури зберігають свою еластичність, і притиск стулки до рами виходить більш герметичним.

Маркування прозоро натякає нам, що деталі потрібно змащувати

Як бачите, доглядати за ПВХ - вікном безумовно є сенс. Профілактика не тільки полегшує виконання основних операцій (відкриття, закриття, установка на провітрювання), але і подовжує термін експлуатації виробу. А якщо у вас старе вікно з фурнітурою, яку вже не випускають, то маслянка повинна бути під рукою постійно: чи не буде мастила, зношений механізм зламається, а знайти деталь для заміни буде майже неможливо.

фурнітурна обв'язка

Чим можна?

Як бачите, відповідь на питання, чи потрібно змащувати вікно, очевидний - потрібно. Так що нам залишається підібрати склад для обробки поверхонь, що труться і правильно його нанести. Тут необхідно бути досить акуратним: використання невідповідного масла не тільки не поліпшить ситуацію, а й призведе до збільшення рівня зносу деталей фурнітури.

Отже, давайте дивитися, ніж змащувати фурнітуру пластикових вікон найкраще:

Ідеальний варіант - мастило, орієнтована саме на роботу з віконними механізмами. Її можна купити в складі комплекту очищення питної води або придбати окремо. Як правило, основу такого засобу становить силікон, який при нанесенні на поверхню металу формує тонку і досить стійку плівку. Мастило випускається в тубах або в спреях, використовувати можна обидва варіанти.

Набір по догляду за конструкціями з ПВХ: мастило для фурнітури, для ущільнювача, очищувач профілю

Силіконові універсальні мастила за складом практично ідентичні тим, які входять в «віконні» комплекти. Тюбик або балончик з таким складом точно не буде зайвим в господарстві, тому купити його безперечно варто. Тим більше що ціна кошти цілком помірна, а витрачається воно настільки економно, що одного балона вистачить на кілька років.
Мастило для велосипедів або швейних машинок. По суті - машинне масло, тільки добре очищене. Наноситься просто, добре тримається на металевих поверхнях фурнітури.

Універсальна мінеральна або синтетичне мастило. Трохи гірше варіантів, перерахованих вище, але теж цілком підійде. Головне, щоб до складу матеріалу не входили абразивні частинки, кислоти та інші агресивні реагенти.

Якщо ви використовуєте стандартний мастильний матеріал, то профілактичні роботи потрібно просто проводити трохи частіше, а за станом труться деталей - стежити трохи уважніше, тільки і всього.

Чим не можна?

Тепер - кілька слів про те, яким маслом обробляти фурнітуру ПВХ-вікон не можна:

Масла рослинні - оливкова, кукурудзяна, соняшникова. Після нанесення масло висихає протягом двох-трьох тижнів, встигнувши за цей час зібрати досить велику кількість пилу. В результаті на поверхні фурнітури утворюється щільний в'язкий шар матеріалу з абразивними властивостями. Природно, і опір при русі, і ступінь зносу від тертя зростуть в рази.

Рослинна олія допомагає на тиждень, а потім призводить до плачевних наслідків

Склади, що містять гас, розчинники, кислоти та інші агресивні компоненти. При попаданні на поверхню фурнітури така мастило провокує руйнування протикорозійного покриття, прискорюючи окислення металу.
Автомобільні мастила, особливо склади з низькою якістю очищення.
Збройові масла. По-перше - дорого, по-друге, не всі вони підходять для тривалого захисту металу від корозії, так що перевіряти на фурнітурі не варто!

Збройові мастила - вони як йогурти: не всі однаково корисні

Як треба?

Отже, масло ми вибрали, тепер давайте дивитися, як правильно нанести його своїми руками.

Інструкція буде досить простий і передбачає таку послідовність дій:

Стулку вікна відкриваємо, встановлюючи її в поворотному положенні. Так ми забезпечимо доступ до всієї системи фурнітури обв'язки.
З верхньої і нижньої петлі знімаємо пластикові накладки, які захищають механізм від пилу і сміття.
Щіткою з досить жорстким ворсом (природно, синтетичним, а не металевим) очищаємо всі деталі фурнітури від забруднень (пил + стара мастило).

Схема нанесення мастильного складу

Протираємо всі металеві поверхні спиртової серветкою або чистою тканиною. Поглиблення можна очистити, обмотавши серветкою зубочистку або інший досить тонкий і довгий стрижень.
Спочатку наносимо мастило на петлі: по дві три краплі в зчленування.
Потім капає масло в отвори на фурнітурної обв'язки. Деякі виробники позначають такі отвори спеціальними піктограмами у вигляді маслянки, але якщо їх немає - просто заливайте по дві-три краплі в усі пази. Надлишок масла витече, і ми його витру!

Масло наносимо дозовано, по кілька крапель

Тепер нам потрібно розподілити масло по механізму. Для цього кілька разів відкриваємо і закриваємо вікно, повертаючи петлі у всіх можливих режимах (поворотний відкривання, відкидне відкривання, покрокове провітрювання, мікропровітрювання). При цьому внутрішні вузли фурнітури рівномірно покриються мастилом.

Усе! Наша фурнітура змазана, і нам залишається тільки акуратно витерти ганчір'ям патьоки мастила на внутрішніх поверхнях стулки і на лицьовій частині профілю.

ущільнювач

вибираємо матеріал

Міркуючи про те, чим змащувати вікна пластикові, багато майстрів обмежуються профілактикою фурнітури. Однак є ще одна деталь, яка потребує подібного догляду, і це ущільнювач. Нанесення мастильних складів на ущільнювальний контур дозволяє підтримувати його еластичність, а це, в свою чергу, забезпечує герметичність притиску стулки до рами.

Крім того, хороший притиск ефективніше захищає фурнітуру від попадання пилу і висихання захисного покриття, тому її змазування можна буде проводити рідше.

Для відновлення еластичності ущільнювача і запобігання його висихання використовуються такі склади:

Силіконовий спрей - або спеціальний, з сервісного комплекту для ПВХ вікон, або універсальний.
WD-40 - склад, який повинен бути в наборі у кожного автомобіліста, механіка і т.д. коштує досить дорого, але для обробки ущільнювача його і треба всього нічого.

Відмінний варіант для догляду

Гліцерин - бюджетний варіант, який, тим не менш, добре відновлює пружність більшості полімерів. Щодо швидко сохне, що легко компенсується більш частою обробкою.
Вазелін - хороший варіант для теплого клімату, оскільки на морозі кілька «дубєєт». Знову ж, висихає швидше, ніж спеціалізована мастило, так що наносити потрібно частіше.

Склади зі спиртом, розчинником, автомобільні масла використовувати не варто. Це ж стосується і рослинних масел - після обробки ущільнювач може або повністю втратити еластичність, або і зовсім почати тріскатися.

наносимо мастило

Перед обробкою очищаємо контури

Навчитися самому змащувати ущільнювальний контур гранично просто:

Відкриваємо вікно, забезпечуючи доступ до «резинкам» на рамі і стулці.
Широко пензлем або щіткою змітаємо пил з ущільнювача контуру.

Нанесення складу на ущільнювач

Вологою серветкою протираємо полімерні вставки для остаточного очищення.
Наносимо мастильний матеріал на ущільнювач, після чого ватним тампоном або сухою серветкою рівномірно його розподіляємо.

Корисні поради

Якщо ви розібралися, чим і як змастити вікно, пора перейти до останнього питання - до періодичності обробки:

Заводська мастило на фурнітурі тримається досить добре. Тому першу профілактику можна проводити не раніше, ніж через два-три роки після монтажу.

Протягом цього часу прислухаємося до роботи механізму, і при появі скрипів або інших сторонніх шумів вживаємо відповідних заходів.

На фото - привід вікна, яке простояло три роки без змащення і чищення

Осінню профілактику бажано виконувати із застосуванням холодостійких матеріалів. Пов'язано це з тим, що дешеві мастила на морозі загустевают і можуть не так добре справлятися зі своїми обов'язками. А це дуже важливо, оскільки саме взимку ми відкриваємо стулку на провітрювання по кілька разів на день на короткий термін.
Жителям промислових регіонів, а також власникам квартир з вікнами, що виходять на автотрасу, варто збільшити частоту очищення й змащення фурнітури і ущільнювача. Тут мінімум становить чотири рази на рік, інакше пил буде накопичуватися вкрай інтенсивно, і перешкоди в роботі скоро зміняться сильним зносом притискних роликів і інших деталей.

Якщо вікно виходить на трасу, то таку картину можна отримати вже через півроку