Чи можна пофарбувати автомобіль електричним краскопультом

Електричні фарбопульти набувають все більшої популярності, і в зв'язку з цим багато хто почав задавати питання: а чи можна пофарбувати свій автомобіль електричним краскопультом, і що з цього вийде?

І дійсно, далеко не кожен автолюбитель стане городити будинки малярську камеру, купувати компресор з ресивером, вологомастиловідділювача, шлангами і хорошим краскопультом. та й за ціною даний комплект вийде моторошно дорого. Але якщо потрібно пофарбувати одне крило або двері машини, то чому б не спробувати електричний краскопульт?

Навіть самий наворочений електричний краскопульт обійдеться в рази дешевше, ніж покупка професійного обладнання. Давайте поміркуємо на цю тему.

Зазвичай фарбування автомобіля на станціях техобслуговування ведеться малярами за допомогою повітряного професійного фарбопульта низького тиску з верхнім (рідше з нижнім) бачком для фарби. Причому базу і лак наносять зазвичай різними краскопультами з різним вихідним тиском на фарбі, тому що база і лак мають різну в'язкість, і більш в'язкі фарби потрібно наносити під великим тиском, щоб розбивати фарбу в більш дрібну краплю. Основні лідери у виробництві таких фарбопультів фірми Sata, Devilbiss, Anest Iwata, Walcom. Коштують такі фарбопульти дуже дорого: від 300 євро і більше за фарбувальний пістолет. А ще доведеться купувати повітряний компресор літрів на 300-400 в хвилину, шланги, фільтри та інше. Виходить, дійсно дуже дорого для одноразової роботи.

Електричний краскопульт обійдеться значно дешевше ніж повний комплект пневматичного фарборозпилювача. Навіть найдорожчий електричний краскопульт коштує десь в 300 євро за весь комплект. Але ж є варіанти ще дешевше. Але тут є свої особливості застосування такого фарбопульта для фарбування авто.

У електричних фарбопультів немає компресора, вони працюють від вбудованих або від виносних турбін.

Електричні фарбопульти з вбудованими турбінами зазвичай починають працювати тільки при натисканні на курок, тобто ви натиснули на курок фарбопульта, включився вбудований «фен», пішло розрідження повітря, і фарба почала вилітати з сопла і розбиватися в факел. При фарбуванні автомобіля цей аспект може бути ключовим, тому що при вимкненому фарбопульта, коли ви не натискаєте на курок, у вас може утворюватися крапля фарби на соплі, і при натисканні на курок, ця велика крапля може полетіти на поверхню автомобіля, і піде шлюб.

Ще один мінус таких фарбопультів при фарбуванні автомобіля - практично на всіх Краскопульт з вбудованою турбіною відсутня регулювання повітря, тому при фарбуванні вам буде складно підлаштувати струмінь і краплю факела фарби під необхідну якість поверхні, що фарбується.

Крім того практично на всіх електричних фарбопультом штатна насадка з соплом для фарби йде близько 1,5 мм - 1,8 мм, а то і більше. Це занадто великі сопла для того щоб фарбувати автомобіль. Зазвичай для фарбування малярі застосовують сопла 1,2-1,3 мм, в залежності від розпилюється фарби.

При використанні фарбопультів з виносними турбінами, виникає те ж питання з регулюванням тиску подачі повітря, тому що якщо повітря занадто багато, то, долітаючи до поверхні автомобіля, крапля може утворювати шагрень ( «апельсинову кірку») або лягає нерівномірно ( «хмарами»).

На даний момент, наскільки я знаю, електричні фарбопульти з регулюванням подачі повітря, обсягу проходу фарби і формою факела, робить компанія J.Wagner GmbH (Німеччина). Це модель електричного фарбопульта з вбудованою турбіною Wagner WallPerfect Flexio 585 I-SPRAY і Wagner WallPerfect W867I-SPRAY.

Електричний краскопульт Wagner WallPerfect Flexio 585 I-SPRAY є, грубо кажучи, «фен-воздуходув», вбудований в рукоятку фарбопульта, і змінні насадки до нього. У комплекті з краскопультом йдуть дві насадки: одна на в'язкі фарби, по типу водоемульсійною або акриловою, для фарбування домашніх стін і стель, друга насадка для більш рідких фарб на органічних розчинниках (основне призначення цієї насадки для фарбування парканів і дерев'яних виробів). Даний краскопульт можна спробувати для фарбування автомобіля, але не звичайною фарбою, а рідкої гумою, типу Plasti Dip. Якщо вірити американським роликам на сайті Youtube і відгуками користувачів в інтернеті, даний краскопульт дуже добре себе зарекомендував при самостійній фарбуванні гумою свого автомобіля. Для звичайної фарбування автомобіля лаками і фарбами він, все ж, навряд чи згодиться. Звичайно, можна на нього поставити насадки з більш тонким соплом, типу Wagner Brilliant, але все одно, я думаю, якість забарвлення буде помітно гірше, ніж в автосервісі.

З електричним краскопультом Wagner WallPerfect W867 I-SPRAY шансів нормально пофарбувати свій автомобіль у вас трохи більше, ніж з 585 моделлю, тому що цей електричний краскопульт додатково підігріває фарбу, роблячи факел теплим, більш м'яким, і більш тонким. У порівнянні з будь-яким іншим електричним краскопультом, краскопульт 867 моделі буде помітно краще наносити фарбу. Проте, штатні сопла на насадках занадто великі для акуратної фарбування базою або лаком автомобіля. Як Wagner WallPerfect Flexio 585 I-SPRAY даний краскопульт також застосовують для нанесення рідкої гумової фарби Plasti Dip.

Для фарбування автомобіля електричні фарбопульти застосовні тільки в одному випадку - якщо якість фарбування вас не дуже цікавить, наприклад, якщо вам потрібно пофарбувати свій старий трактор, комбайн, старий дачний «Запорожець», або вбиті «Жигулі», коляску старого іржавого мотоцикла «Урал» . Але якщо вам треба нанести базу і лак на свій особистий «Мерседес», то краще зверніться до професійного маляра в автосервіс.

Електричні фарбопульти при фарбуванні автомобіля можна застосовувати тільки для розпилення рідкої гуми типу Plasti Dip.