Частка (промивка) форсунок crdi

Очисник дизельних форсунок. Присадка видаляє відкладення на форсунках, в камері згоряння і порушених. Піднімає цетанове число дизельного палива. Забезпечує впевнений запуск двигуна, оптимальне розпилення дизпалива, за рахунок чого зростає потужність двигуна, зменшується токсичність відпрацьованих газів. Очищає всю паливну систему. Захищає від корозії. Покращує процес згоряння, знижує токсичність вихлопу і підвищує прийомистість двигуна. Схвалено BMW для застосування на дизелях BMW, в якості оригінального продукту. Рекомендована для двигунів Mitsubishi. Застосування: для всіх дизельних двигунів. Від'єднати паливопровід між ТНВД і баком (з боку бака) і опустити його в банку з присадкою. Шланг зворотної подачі також опустити в банку. Запустити двигун і дати йому попрацювати з невеликими прогазовке до тих пір, поки не витратиться вся присадка. При необхідності процедуру повторити.

Поїхав у фірмовий магазин, хотів уже брати, але продавець настійно радив більш потужне професійне засіб Liqui Moly Diesel-System-Reiniger артикул 5154, в описі значиться -

Хоч в описі і написано про апарат, її також можна використовувати окремо. Вобщем взяв останню. Також нам знадобиться

2 метрів гнучкою трубки діаметр близько 8 мм (я взяв 6мм ледве-ледве але все таки натягнув) один або два паливних фільтра тонкого очищення (взяв дизельний але можна і бензиновий) ціна питання 2 $.

На наступний день поїхав в гараж, вигнав машину, поліз від'єднувати трубки паливопроводу (з бака і обратку) тому у дизеля паливний насос не в баку, а під капотом, відкриваємо капот, знаходимо трубку від паливного фільтра, йдемо по ній бачимо з'єднання (тут же поруч йде трубка обратки). Записуємо або запам'ятовуємо розташування трубок. щоб потім не переплутати бак і обратку!

Тепер найважче потрібно зняти трубки. Хвилин 30 мучився (дуже мало місця), потім таки дійшло як їх знімати - однієї товстої викруткою тиснемо на кнопку з'єднання (кнопка блакитного кольору її чітко видно), другу викрутку вставляємо в проріз з боку (з боку повітряного фільтра) і повільно тягнемо вниз, пластикова скоба опускається, потім відводимо її в сторону мотора, вивільняє кріплення паливної трубки, знімаємо останню.

Одягаємо нову трубку, потім в розріз трубки подачі палива ставимо фільтр правильної стороною (на фільтрі є маркування-стрілка показує напрямок), можна поставити і на обратку, беремо прозору пластикову пляшку, я взяв 0,5 л, переливаємо в неї очищувальну рідину, закріплюємо пляшку під капотом, опускаємо в неї обидві трубки. Намагаємося завести мотор)))