Будинки на коолесах, кемпери, каравани - огляд

Рухаються черепахи, як відомо, не дуже швидко. Зате укриття від негоди і деяких ворогів завжди з собою. Сховав кінцівки під панцир - і відпочивай собі там, де зупинився. Цей же принцип поклали в основу будинку на колесах. Пропонуємо зробити невеликий екскурс в історію і сучасність кемперов і інших різновидів будинків на колесах.

08 CARAVANS_zr 02_15

Матеріали по темі

Ідея стара майже як сам автомобіль. Перетворювати машини в вітальні стали ще на зорі минулого століття. До того, щоб зробити з них спальню, залишався лише крок. У США та й в Європі причепи-будинки продавали вже в середині 1930-х. До речі, зараз вищий шик - виїхати на якийсь ретрофестивалі на старому автомобілі з причепом відповідної епохи.

ДІМ НА ХВОСТІ

Звичайно, сучасні причепи (їх прийнято називати караванами, іноді - трейлерами), як і нинішні автомобілі, далеко пішли від своїх предків. Нині це дійсно будинку, скроєні з сучасних легких матеріалів і з інтер'єрами, гідними пристойного готелю, а то і затишної квартири - правда, малогабаритної.

Товщина стінок пересувного будинку близько 30 мм, статі - 40 мм. Висота стелі - 195-198 см (вистачить навіть не самому рослому баскетболістові), максимальна внутрішня ширина - близько 2 метрів. Довжина ліжок два метри, але бувають і довші (до 2,3 м).

00 CARAVANS_zr 02_15

Інтегральний тривісний кемпер з просторою вітальнею, кухнею, гардеробом, санвузлом і спальнею.

Тут є все або майже все, що належить мати в будинку. Запас води - зазвичай 40-70 л, ємність для стоків (в Європі не прийнято зливати брудну воду куди завгодно) - приблизно вдвічі меншого обсягу. Воду качає невеликий електронасос, а гріє її газ з балона. Опалення теж газове. Тепле повітря нагрівається в калорифері, а потім по автомобільному принципом його по воздуховодам жене до кількох соплам вентилятор. Обороти вентилятора, зрозуміло, можна регулювати, як і напрямок потоку теплого повітря - заслінками.

Зрозуміло, є санвузол (з системою збору відходів в спеціальний контейнер або просто біотуалет), газова плита, холодильник цілком пристойного обсягу. Втім, начинку причепа можна підбирати за власним бажанням. Списки додаткового обладнання не менше довгі, ніж у виробників автомобілів.

02 CARAVANS_zr 02_15

Щодо скромний кемпер на шасі Ford Transit. Двоє пасажирів можуть їхати в житловому відсіку в стандартних кріслах, пристебнуті ременями безпеки.

Багато моделей можна підключити не тільки до стаціонарної електромережі, а й до каналізації. Така можливість передбачена на численних в Європі і особливо в США паркінгах для власників караванів.

Загалом, все здорово. Але варто новий караван 18 000-20 000 євро. А бувають моделі і подорожче. Крім того, будинок на колесах увійде далеко не в кожен гараж. Саме тому в Європі і США розвинені продажу старих причепів, а також їх оренда.

ДІМ з мотором

Наступний щабель еволюції пересувного житла - кемпери (іноді їх називають моторхоума). Це пересувні будинки на шасі автомобілів. Тут різноманітності ще більше, ніж в світі причепів.

Подорож у власному комфортабельному будинку нині зовсім не диво. Але задоволення це недешеве

03 CARAVANS_zr 02_15

Ідея кемпера, доведена до абсолюту. За гігантським особняком з висувними боковинами на шасі Volvo NH12 - причіп з легковим автомобілем.

Найдешевший варіант - невеликі модулі на одну-дві особи, що встановлюються на кузов стандартного пікапа. Простору там трохи, зручностей ще менше, але переночувати на рибалці цілком можна. Подібні «хатинки», до речі, потихеньку стали робити і вУкаіни.

Солідніші кемпери зазвичай ділять на три класи (фірми-виробники, втім, часто застосовують свою власну класифікацію). Молодший - С-клас об'єднує так звані полуінтегральние кемпери. Це машини зі стандартними кабінами (як правило, без стінки за передніми сидіннями), з якими з'єднаний житловий модуль. Пару спальних місць часто розташовують над кабіною. Подібні будинки розраховані на трьох - шістьох мешканців. У таких машинах зручностей не менше, а іноді і більше, ніж в причепах.

07 CARAVANS_zr 02_15

Салон «п'ятизіркового» кемпера.

Інтегральні кемпери класу В відрізняються від машин С-класу автобусним (без окремої кабіни) кузовом, встановленим на серійне шасі. Така компоновка робить будинок ще просторіше. Ну а кемпери класу А - ексклюзивні особняки, споруджені на шасі великих автобусів або вантажівок.

Коштує все це пересувне задоволення, якщо купувати кемпер новим, від 40 000 до 100 000 євро - в залежності від розміру, комплектації та оздоблення. Зустрічаються моделі і за 200 000 євро! Це вже ціна непоганий квартири в Москві. А у черепахи будинок від народження безкоштовний. Правда, з куди меншими зручностями.