Bosozoku! Що це таке
Bosozoku (暴走族) - в буквальному перекладі з японської мови означає як «агресивний гоночний клан» або «плем'я лютою їзди».
Чи можна її вважати 100% JDM - культурою. Звичайно можна!
І про це я вам розповім нижче.
Дана субкультура, зародилася в країні Висхідного Сонця ще в 50-і роки минулого століття. Все почалося з підлітків з банд на мотоциклах в Японії в великих містах таких як Токіо і Осако. Більшість учасників таких банд були неповнолітні хлопці, які тяжіли до модернізації своїх двоколісних коней. Найчастіше ці модернізації були не законні.
Минав час і хлопці отримували водійські посвідчення і міняли 2-х колісний світ на 4-х колісний. Але тяга до модернізації залишалася. І так Bosozoku перекочував від мотоциклів до автомобілів.
Автомобілі Bosozoku називали Zokusha (гангстерський автомобіль). Уже в 80-х це рух включало в себе 5 напрямків тюнінгу:
1.Shakotan (Сякотан) - найперший і класичний стиль босозоку. І основним його елементом були спортивні автомобілі з низькою посадкою і доопрацюванням по кузову.
Автомобілі в стилі «Сякотан» відрізнялися дуже низькою посадкою, широкими дисками невеликих діаметрів, а також невеликими зовнішніми доробками по кузову, наприклад подовження капота (Shark nose - «акулячий ніс» або long nose - «довгий ніс», через свого подібності з акулячої мордою) і довгими вихлопними трубами, які могли мати будь-яку довжину. Чим вище тим крутіше.
Як було написано вище стиль «Сякотан» відрізнявся дуже низькою підвіскою, одним з головних атрибутів була: oni-kyan ( «диявольський розвал» - екстремально негативний розвал коліс для того, щоб машину можна було опустити максимально низько на землю) і Hippari Tyres (в Америці і Європі - Stretch, установка вузьких шин на ширші диски, в результаті чого шина розтягується, і тоді колесо може бути встановлено в колісну арку, забезпечивши низьку посадку). Так само допускалася установка масляного радіатора на передній бампер і накладок на арки. Водії таких машин вішали Tsurikawa, яка волочилася по землі. Тим самим показували яка низька у них посадка.
2.Yanky style (Янки-стайл) - являє собою псевдо гавайський стиль, навіяний гавайської модою з 70-80-х років ХХ століття. Більшість любителів босозоку тих часів слідували цій моді і після того, як її час минув, виділилися в окремий напрям і стали роз'їжджали на яскраво пофарбованих автомобілях. Янки-стайл передбачає низьку посадку авто і обов'язково повинні бути розширені колісні арки (або встановлювався широченний обвіс), а так же автомобіль повинен бути пофарбований в яскраві кольори - рудий, жовтий, білий. Яка допомагала їм виділятися з сірої маси на дорогах.
3.VIPstyle (ВІП-стайл) іліBippu - це сучасне віяння в культурі босозоку і орієнтований на сучасні авто представницького класу. І межує між Shakotan і Gang cars (бандитської машиною). Тут також використовується низька посадка і найчастіше ніж в інших стилях застосовують oni-kyan (англ. - Demon Camber або Демони розвалу), і його можна вважати одним з дорогих стилів в босозоку. Крім того, в VIP використовують автомобілі з 90-х років випуску і молодше, а в Босо прийнято використовувати старі: з 70-х до початку 90-х.
Також даним стилем характерні диски великих діаметрів (як правило особливого дизайну) і шириною понад 10-ти дюймів, і щоб зберегти наднизьку посадку доводиться робити максимально мінусовій розвал, інакше доводиться жертвувати шириною коліс або висотою посадки. Також розвал спереду і ззаду може відрізнятися. І для цього стилю характерний стильний дорогий салон і дорога якісна аудіосистема.
Відзначимо, що через деякий час VIP style знайшов відгалуження, яке стали називати як Executive Сar. На відміну від VIP, цей напрямок теж будується на дорогих автомобілях премій класу, але має менш агресивні доопрацювання: дорогий стильний обвіс, дорогі колеса на 1-2 радіусу більше. ніж штатні з заводу і злегка занижена підвіска.
4. Kyusha style (Кося-стайл) - в перекладі з японської мови означає «класичний автомобіль». Даний стиль воліють більшість власників машин стилізованих під босозоку. Цей стиль з'явився в 80-х роках минулого століття. Доробки автомобіля включають мінімальні кузовні модифікації, низьку посадку і широкі диски класичного японського дизайну. За фактом, це «більш мирна» версія «Сякотан». В основному використовують акуратні розширювачі арок, передня аеродинамічна губа і не сильно занижена підвіска в комплекті з дисками дизайну 70-80-х років - ось основні риси даного стилю.
5. Grachan (Гратян) - це японське скорочення від Grand Championship, гоночна серія 70-80-х років в Японії. Автомобілі побудовані в даному стилі неможливо сплутати з іншими стилями. Цей стиль включає в себе: тонни встановленого пластика значно збільшує ширину кузова. Головна мета тюнігна в цьому стилі - створити схожі гоночні машини із серії Group 5 або їм подібні. Парковка біля траси Fuji Speedway користувалася особливою популярністю для зустрічей представників Босозоку. На ній вони обговорювали новини автоспорту, шукали нові ідеї для майбутніх проектів і обмінювалися дорогоцінним досвідом з налаштування, доопрацюванням і тюнингу в стилі Grachan.
І так, основними відмінними рисами автомобілів стіляBosozoku можна вважати:
Tsurikawa (つ り 革) або ремінь поручня.
Як Ви вже помітили, що всі автомобілі стилю Босозоку мають досить низьку посадку, і щоб це виділити використовують малопомітний аксесуар Tsurikawa.
Розширювальні арки або як ми їх ще називаємо Фендеріх.
Так як практично на всіх автомобілях стилю Босозоку встановлені широченні диски (від 7 дюймів в ширину), що не старайся їх запхнути в стандартне розширення - колеса все одно будуть випирати назовні і тертися об крило, що порушить загальну картинку красивого автомобіля і можливо зможе вплине на керованість. Щоб приховати цей недолік, почали прикріплювати до автомобілів розширювальні арки різних розмірів і з різних матеріалів. В основному це метал або пластик.
Вихлопні труби.
Величезні вихлопні труби, будь-яких форм і розмірів, все залежить від фантазії та уяви власника авто. Причому, чим вище стирчить труба, тим стильніше і крутіше. Звідки їх виводити і як вести - так само не важливо. Відповідно, при таких доробках труби як правило позбавлялися каталізаторів, резонаторів і глушників, від чого видавали дуже гучний звук. В основному їх використовують в стилі Grachan.
Маслений радіатор.
Масляний радіатор, закріплений на передній частині автомобіля. Тут більше звичайно стиль, ніж застосування, тому що при такому розміщенні дуже легко і просто його забити брудом і погнути, а патрубки прочовгав об асфальт, але все ж, патрубки від радіатора йдуть під капот через захисну решітку радіатора або ж нішу лівої фари.
Shark nose (ніс акули).
Shark nose (ніс акули) отримували шляхом подовження передньої частини автомобіля на 20-30 см. Приварюючи до передніх крил металеві листи. А плавники зазвичай робили з пластика. Все це робило автомобіль більш унікальним, аеродинамічним і менш упізнаваним.
Грозний погляд або оптика під кутом і непрозорі накладки на фари.
Для грізного погляду або оптики під кутом часом доводилося переробляти кріплення для оптики. І за часту використовували не стоковий оптику.
А ось про накладки на фари немає відповіді, скоріше за все робили для краси. Якщо ви звернули увагу на наклейки на накладках. Те на них дуже часто можна зустріти наклейку з символікою або слоганом банди, знаки Японської Імперії або ж логотипами виробників тюнінгованих запчастин.
Не дивлячись на те що Bosozoku - це споконвічно Японське напрям у тюнінгу. Але і за кордоном воно стало розвиватися теж. І так само присутній вУкаіни. Не виключенням став наше місто Маріуполь.
Всім відома жовта Toyota Chaser. Хоча господар каже, що у нього практично нічого немає з стилю Bosozoku. Але як же тоді широкі диски з Фендеріх. Маслений радіатор на передньому бампері. Жовтий колір кузова. Всі ці деталі привертають увагу оточуючих і змушують сказати «ВАУ!» Коли він проїжджає повз.
Я думаю цього вже достатньо щоб його машина ставилася до стилю Bosozoku. І таких автомобілів в Маріуполі вже не мало!
І на завершення я бажаю всім любителям автотюнінгу, тюнить свої тачки і привертати увагу оточуючих.