Без кого не може літати літак

Без кого не може літати літак?

В армії він називається техніком літака, в промисловості - механіком літака. Це людина, яка обслуговує літак згідно з розробленими інструкціями та настановами і забезпечує його нормальне функціонування. Без цих людей літак не може відірватися від землі. З ним - з техніком або механіком - льотчик, спілкується перед кожним і після кожного польоту. Від їх роботи, професійної честі часом залежить благополучне повернення льотчика на землю. Тому в спогадах льотчика не можна обійти цих людей мовчанням.

Мій перший технік, він же мій перший підлеглий в 12-му гвардійському полку, - Сергій Соколов. Я молодший лейтенант, він сержант. Обидва ми тільки що зі шкіл, я з льотної, він з технічної. Ми однолітки і обидва москвичі.

З підлеглими необхідна строгість. Я вимовляю йому, що кабіна мого Як-9 недостатньо чиста. Він відповідає, що робить все, що можна, але кабіна винищувача не пів на кухні, не в усі закутки можна забратися.

Він пропонує вихід: в польоті я повинен відкрити ліхтар і створити негативну перевантаження, тоді весь пил і сміття з кабіни вилетять. Причому перевантаження краще створювати не в перевернутому польоті, а віддати ручку від себе на великій швидкості. У черговому польоті на пілотаж я так і роблю.

Зі стоянки командир полку, бачачи мої маневри, цікавиться, що це Щербаков робить, а Сергій пояснює:

- Це командир чистить кабіну, як я його навчив.

В кабіні планшет льотчика з картою, на якій нанесені всі підмосковні аеродроми ППО і пункти наведення. Це секретні дані. Планшет прив'язаний за тонкий ремінець. Під час «чистки» він вилітає в потік, ремінець рветься, і секретні дані падають невідомо де. Кара слід негайно. Молодшому лейтенанту і сержанту по догані в наказі. Молодшому лейтенанту за втрату пильності і недостатню виховну роботу з підлеглим, сержанту за перевищення посадових прерогатив.

Зараз я представляю, як командир полку стримував сміх, пишучи цей наказ. Молодшому лейтенанту і сержанту ще не було 19 років.

Всі вони дуже шанобливо ставляться до своїх льотчикам і готові заради них працювати без сну і відпочинку. У них професійна честь і борг котируються дуже високо.

Ці фронтові традиції механіки ЛІІ старшого покоління зберегли в мирній льотно-випробувальної роботи. Їх робота істотно відрізняється від роботи військових техніків. Там технологія підготовки літака до польоту строго розписана в інструкціях. У ЛІІ теж потрібно дотримуватися тих же інструкції, але, крім того, на інститутському літаку, якщо він звичайний серійний, завжди знаходиться якась експериментальне обладнання або якесь штатне устаткування повинно працювати в особливому випробувальному режимі, щось постійно піддається перерегулювати.

Крім механіка, на літаку працюють фахівці експериментальних систем. Кожен з них, роблячи свою справу, може що-небудь зачепити, вимкнути або переключити.

Механік літака повинен за всіма все перевірити, поправити і не упустити при цьому свої справи. Наші механіки, як і фронтові, дуже шанобливо ставляться до льотчикам-випробувачам, і часто їх робочий день виходить за восьмигодинні рамки. Загалом, без почуття професійної честі і обов'язку краще за цю роботу не братися.

Мною на одному літаку з одним механіком проведена велика програма випробувань. Я і механік літака цілком задоволені один одним. З нагоди успішного закінчення програми ми розмовляємо в неробочій обстановці.

- Сан Санич! Запитай мене, від чого буває помпаж?

- Ні, ти мене спитай. Ні, запитай!

- Ну чому буває помпаж?

- Не знаю! Але поставити, де потрібно, шплінт я ніколи не забуду. Запитай мене, що таке випадок А штрих.

- Ну, що таке випадок А штрих?

- Не знаю! Але я ніколи не випущу літак, не знайшовши і не усунувши дефект, який ти записав, хоч ти плати мені за це будь-яку премію.

Потрібно пояснити, що система оплати механіків стимулювала прагнення до більшої кількості польотів. Мені ясно, що у цієї людини професійна честь на місці. Перш ніж почати польоти на новому, що надійшов в інститут літаку, я дивлюся, як працює на ньому механік. Він його вже освоїв, тепер моя черга.

Цей нарис про однолітків хочу закінчити так: якими ж треба бути нетактовним хамами, щоб, пустивши в обіг поганенький слово «совок», образити ціле покоління хороших, немає - відмінних людей.

Поділіться на сторінці