Бампер на Пріор зняття і заміна

Найбільш шанованою частиною автомобіля по праву вважається бампер. Стильність і солідність цієї деталі позиціонують вигляд всієї машини. Це стосується як переднього, так і заднього бампера. Хоча, звичайно, основне їх завдання - безпека пасажирів при зіткненні. Вони беруть на себе основну частину удару. Компенсують. В якійсь мірі, їх можна кликати компенсаторами. І задній і передній можна покращувати і тюнінгувати до нескінченності після зняття.

Передній бампер Пріори

Машина починається з бампера. Хоч ззаду, хоч попереду. І виглядати він повинен солідно, до пари самоповазі власника машини. Або зухвало. Але ніяк не обдертим котом. Тому все господарі «Пріори» намагаються стежити за станом цієї деталі. Але як не сумно, в будь-якому найменшому дорожньо-транспортній пригоді найчастіше страждає саме бампер. Тому корисно знати, як замінити його у випадку пошкодження. Як задній, так і передній.

Важливо! Бампер «Пріори» повністю виготовлений із пластику! І при ударі лопається. Тому при знятті потрібна підвищена акуратність. Це стосується і робіт з заднім бампером «Пріори».

Зняття переднього бампера

Ця, здавалося б, така епохальна, на перший погляд, робота, не дуже складна. Вся деталь кузова кріпиться на 16 точках. В першу чергу знімається декоративна решітка радіатора. Під нею буде видно 4 болта, які зверху кріплять цю деталь до рами «Пріори». Вони виконані під ключ на 10. Але їх потрібно спочатку тільки послабити на 2-3 повороту. Після цього викрутити весь нижній кріплення.

Він розташований в такий спосіб:

6 саморізів. За 3 з кожного боку в зріз арки колеса.
6 болтів на 8 в основу передньої частини рами.

Тобто, за фактом, для цього процесу досить мати фігурну викрутку і накидні ключики на 10 і на 8.

Увага! Обов'язково потрібно попередньо відключити, якщо є в комплектації, протитуманні фари. Просто зняти зсередини з них роз'єми. І відвести дроти в сторону.

Крім того, нові моделі "Пріори" повної комплектації мають в своєму складі «парктроник». Його датчики у вигляді «вічок» встановлено в обох бамперах. Їх теж потрібно відключити якщо вони є.

Коли нижня арматура на «Пріорі» видалена, можна викрутити остаточно і 4 верхніх кріплення. Після чого, трохи потягнувши на себе бампер, зняти і відкласти його в сторону. Взагалі, цю роботу найкраще виконувати на підйомнику. Ну або в крайньому випадку на оглядовій ямі.

Ремонт переднього бампера

Ну це окрема тема для професіоналів вузького профілю. У зв'язку з тим, що він виконаний з пластика, для його ремонту потрібна спеціальна зварювальна апаратура, а купувати її автолюбителю просто не має сенсу. Через її високу вартість. Набагато простіше звернутися до фахівців у цій галузі.

Деякі, правда, іноді накладають металеві шви на "Пріору". Але це просто ображає вид автомобіля. Загалом, або до фахівців, або купити новий бампер. І самостійно поставити його на місце.

Установка на місце переднього компенсатора

Увага! Тут краще покликати напарника. Це необхідно для акуратної підгонки деталей. Щоб уникнути кривої посадки, і появи зайвих щілин.

Важливе уточнення. Перед установкою як заднього, так і переднього компенсаторів удару, потрібно дуже ретельно протерти посадочні місця від пилу і бруду. Хоч пластик і не іржавіє, але можуть утворитися патьоки, що псують полірування!

Акуратно приставити деталь на "Пріору" так, щоб приблизно збіглися посадочні гнізда. Наживити 4 верхніх болта. Потім трохи вкрутити нижні 6, в кузов. В останню чергу наживити арочні саморізи. Ретельно перевірити посадку бампера, на відсутність щілин, і затягнути кріплення, в тому ж порядку. Все, деталь на місці. Підключити противотуманки, і вперед.

Задній бампер

Як і передній, задній бампер «Пріори» забезпечує, крім захисних, ще й представницькі функції. Від його зовнішнього вигляду, тому як підігнані зчленування, залежить престижність автомобіля.

Зняття заднього бампера

Для початку потрібно приготувати інструменти. Тут знадобляться два предмета:

Фігурна (хрестова) викрутка.
Торцевий ключ на 10.

Як і у випадку з переднім, потрібно поставити «Пріору» на оглядову яму, або підняти підйомником.

І починати роботу. Тут точок кріплення менше. Всього 10.

Починати потрібно з двох нижніх гайок. Вони знаходяться по кутах виробу. Відкручуються ключем на 10. Після цього відкрити багажник і викрутити знаходяться біля підстави задніх ліхтарів болти. Два штуки.

Тепер можна переходити до бічного кріплення. Спочатку вивернути гвинти кріплення бризковиків. По одному з кожного боку. І потім по два гвинти кріплення до задньої частини арки колеса. Тепер бампер "Пріори" можна спокійно виймати назад. От і все. Деталь знята.

Тут така ж історія, як і з переднім. Якщо пошкодження не дуже сильні, можна відвезти фахівцям. Ну а в іншому випадку - просто поставити новий.

Установка на місце

Акуратно посадити бампер на місце. Перевірити всі з'єднання. У зворотному порядку наживити все болти і гвинти. Добре затягнути. При наявності, підключити назад парктроник. Можна рухатися.

Тюнінг заднього і переднього бамперів

Ну в цьому випадку все залежить тільки від наявності вільних коштів господаря автомобіля і від його бурхливої фантазії. Сучасний ринок автомобільних деталей пропонує просто неймовірна кількість різних варіантів поліпшення зовнішнього вигляду "Пріори". Головне, не забувати про аеродинаміку і просто керуватися здоровим глуздом. Наприклад, якщо машина буде використовуватися тільки для руху по дорогах з відмінним покриттям (ну або просто хорошим), то можна зменшувати дорожній просвіт до десятка сантиметрів.

А ось якщо це буде автомобіль для звичайного використання? Якщо на ньому і по місту, і за місто, і на риболовлю, наприклад? Тут вже захоплюватися зниженням до мінімуму заднім і переднім бампером не варто. Він цього просто не витримає.

Так що зіставивши всі фактори і прикинувши умови майбутньої експлуатації, варто вирішити, які поставити бампери. Ну а коли все вирішено, інструменти в руки і вперед! Успіху і хороших доріг!