Автомобіль Москвич 2141 хочуть відродити

«Авто Mail.Ru» стало відомо, що завод «Москвич», розташований в столиці і припинив випуск автомобілів на початку «нульових», відновить свою роботу. Причому ні з чим-небудь, а з оригінальним продуктом - автомобілем Москвич нового покоління! Його створюють на базі знаменитого «сорок першого», що одночасно прискорить терміни розробки, здешевить виробництво і дозволить зробити зручне в експлуатації і надійний засіб пересування. Більш того, ми поговорили з водієм-випробувачем нового «народного» автомобіля! Останні повідомлення про відновлення виробництва Москвичів фігурували в новинах близько десяти років тому. З тих пір пройшло чимало часу, але, здається, виробництво актуально до сих пір. Як тільки ми отримали інтригуючі відомості - відразу вирушили на полювання за фактами. Пощастило! Чергування біля воріт заводу увінчалося успіхом, і через кілька годин звідти викотився прототип в камуфляжі. Пройшовши за ним, ми незабаром виявили автомобіль на узбіччі. Випробувач дістав інструмент і намагався усунути несправність. І поломка-то для Москвича нетипова: злетів патрубок інтеркулера! В обмін на в'язку хомутів з найближчого магазина автозапчастин водій, який представився Всеволодом, не без гордості погодився розповісти нам трохи про плани завода.Авто Mail.Ru: - Що це взагалі буде і чому не стали розробляти автомобіль з нуля?

Всеволод: - Платформа «сорок першого» дуже хороша сама по собі, і потенціал цієї «візки» так і не був розкритий до кінця - її треба лише трохи довести до розуму. Поздовжня компоновка дозволяє сконструювати повний привід (в дев'яностих навіть були такі ходові прототипи), завдяки просторому моторному відсіку можна встановлювати двигуни з наддувом об'ємом до 3,5 літра.

А. - А чи не складно чи для «народного» автомобіля, яким планується Москвич?

В. - Це він тепер буде народним, а в колишні часи це все-таки був автомобіль з прицілом на преміум. Але у нас буде базова версія для небагатих дорогами і сервісною мережею регіонів - її ви зможете дізнатися по шильдіку Тип Р. Ця модифікація буде максимально уніфікована зі знайомим всім Украінанам «сорок найпершим», так що про доступність змісту автомобіля можна не турбуватися. У нас в планах навіть є обслуговуюча ресорна задня підвіска і адаптація двигуна до 80 бензину для версії Тип Р.

А. - Як буде виглядати новий Москвич?

В. - Не дивіться на прототип. Це, звичайно, вже не старий добрий «сорок перший", а й ще далеко не те, що ми представимо вам цього літа на Московському автосалоні. Не дарма кажуть: все нове - добре забуте старе. Ми попорпалися в архівах і виявили там пару так і не побачили світ концепт-карів у вигляді докладних ескізів. Трохи осучаснили, допрацювали дизайн відповідно до норм безпеки. Вам сподобається!

А. - Раніше серед власників було прийнято встановлювати в Москвич-2141 передню панель салону від Opel Vectra. Чи не плануєте ви уніфікувати панель нової машини з якоюсь популярною «іномаркою», щоб спростити майбутнім власникам подібні переробки?

В. - Звичайно ж, це буде Renault Logan. Ми домовилися з сусідами з «Автофрамос» і взяли у них на примірку кілька деталей - при бажанні, будь-який власник майбутнього Москвича зможе оснастити його панеллю хоч від Логана, хоч від Дастера.

А. - Кузовні деталі на «сорок перший" завжди були в такому дефіциті, що злодії «роздягали» машини ночами прямо у дворах. Як завод збирається боротися з цією проблемою?

В. - А ми не будемо з нею боротися. Ми просто будемо випускати більше запчастин, в тому числі і стайлінгові варіанти - через деякий час двох схожих Москвичів буде не знайти! Та й нове обладнання на заводі ми відразу поставити не зможемо, тому перший час навісні кузовні деталі виявляться неідеальні за своєю геометрії і будуть підходити тільки до одного автомобілю.
А. - До речі, а що з ціною? Минулий Москвич погубила в тому числі висока вартість імпортних комплектуючих.

В. - Конкретних цифр ми назвати поки не можемо, але в цей раз вирішили не повторювати старих помилок і розмістили замовлення на виробництво в Білорусії - там ще залишилися перевірені постачальники з радянських часів. Та й белоукраінскій рубль стабільніше, ніж євро.

А. - А які ще будуть модифікації, крім згаданої вами простий?

В. - Зараз активно ведуться переговори з компанією Е-Авто про інтеграцію їх гібридної платформи в наш Москвич. Дихати в містах з кожним днем ​​стає все важче, та й бензин не дешевшає, тому ми готові на наступних стадіях розробки підхопити естафету в справі створення першого українського гібрида.

А. - Раніше модифікації Москвича називалися звучними іменами українських правителів: Іван Калита, Святогор, Князь Сміла. А як ви поступите з назвами нової лінійки?

В. - Ми думаємо називати моделі іменами московських градоначальників. В силу історії їх поки не так багато, але для старту нам вистачить. Звичайно ж, первісток носитиме ім'я Юрій Лужков на честь людини, який завжди нас палко підтримував і допомагав нам.Пока в цій історії більше питань, ніж відповідей. Хто інвестор і чия це ідея? Які терміни розробки? Чи є державна підтримка? Технології? Яка ситуація з дилерською мережею? На жаль, ми не змогли вийти на вище керівництво нового Москвича. У будь-якому випадку «Авто Mail.Ru» бажає підприємству успіхів в реалізації таких масштабних планів і пропонує згадати історію концепт-карів заводу в нашій статті «Надбання республіки».