Атланти, Ніл і червоне море (владимир Рєпін)

Зрозуміло, що будь-які міста - це ремісничі, торговельні або наукові (жрецькі) центри, і розташовані вони або в зоні корисних копалин, необхідних для праці, або на торгових шляхах.
Так чому район сучасного Каїра, а не нижче за течією?
Ну, наприклад, центр Харкова закладено вище Стрілки Василівського острова, щоб фортеця контролювала обидва основні рукави Неви. Але і з урахуванням сучасної дельти Нілу знамениті піраміди лежать на півтора-два десятка кілометрів вище за течією. Чому? Чи не тому, що раніше, крім двох основних рукавів Нілу, існуючих зараз, і третього, який підходив колись до Олександрії, існував і четвертий - від сьогоднішнього Каїра направо, на схід, і з поворотом - майже назад, в Червоне море. Якщо це було так, то Ніл був єдиною в світі рікою, що впадає в два розділених сушею океану.

Якщо це не так - значить, хтось прокопав канал від Нілу до Червоного моря, щоб не ходити з Середземного моря і Атлантики в Індійський океан навколо Африки «ревучими сороковими».
Хто? Ліземо в довідники:
«Ще в 1850 році до н.е. фараон Сенусерт побудував із заходу на схід канал, що сполучає Червоне море і Ніл, що дало можливість перекидати єгипетські кораблі з Нілу на схід, в Червоне море. Залишки цього каналу були виявлені на початку 1860-х років і він проіснував, як мінімум 500 років до повного висихання. Близько 600 р До н.е інший фараон Нехо II, спробував повторно викопати цей канал, але не зміг відновити його роботу. Близько 270 р до н.е. перський завойовник, цар Дарій, успішно завершив роботу з розчищення цього каналу. Канали з річки Ніл до Червоного моря пропадали і відновлювалися ще кілька разів за два тисячоліття ».

«Стародавні єгиптяни побудували судноплавний канал від Нілу до Червоного моря ще ок. 1300 до н.е. за часів правління фараонів Мережі I і Рамсеса II. Цей канал, який спочатку був проритий як русло для потоку прісної води з Нілу в район оз.Тімсах, почали продовжувати до Суеца при фараоні Нехо II ок. 600 до н.е. і довели його до Червоного моря через століття ... За Птолемеїв старий канал підтримувався в робочому стані, в період панування Візантії він був занедбаний, а потім знову відновлений при Амре, що завоював Єгипет в роки правління халіфа Омара. Амр вирішив поєднати Ніл з Червоним морем, щоб постачати Аравію пшеницею та іншими харчовими продуктами з долини Нілу. Однак канал, будівництво якого зробив Амр, назвавши його "Халіджі Амір аль-му'минин" ( "канал Повелителя правовірних"), припинив функціонувати після 8 ст. н.е. ».

«Уже в VI столітті до нашої ери єгипетський цар Нехо плекав подібний план. У підсумку він відмовився від наміру прокласти цей водний шлях, але при спробі його здійснення загинули 120.000 рабів. Близько 500 року до нашої ери, після завоювання Єгипту персами, цар Дарій відновив проект і засвідчив в написі на плиті, що канал він завершив. Грецький історик Геродот в V столітті до нашої ери повідомляв, що цей канал сполучав два моря не по прямій і, щоб пройти його, кораблю було потрібно чотири дні. Він був досить широкий для того, щоб два човни з трьома веслами на кожній могли плисти поруч. Ймовірно, канал Дарія проходив на схід від Нілу і, як і сьогоднішній водний шлях, перетинав озеро. При римлян канал був вдосконалений, але потім знову обмілів. Наступні покоління не піднялася до діянь своїх предків. Плани часів венеціанського держави, Людовика XIV і Наполеона так ніколи і не здійснилися ».

Тут мова йде начебто про канал на кшталт Суецького, але Геродот писав «не по прямій» і називав 4 дні шляху. Це як раз шлях до Нілу - близько 150 ... 160 км, 4 дня на веслах.

«Проект з'єднання двох морів не новий. У Стародавньому Єгипті близько II тис. До н.е. був споруджений канал, що з'єднує Ніл і Червоне море (так званий Канал фараонів). У періоди занепаду Стародавнього Єгипту канал приходив в запустіння. Відновлювався Птолемей II (III в. До н.е.) і в римську епоху (носив назву "Річка Траяна"). Після завоювання Єгипту арабами канал був в 642 р знову відновлений, але в 776 р його засипали, щоб направити торгівлю через основні райони халіфату. Плани відновлення каналу, що розроблялися пізніше (1569 р за наказом візира Османської імперії Мехмеда Соколлу і французами під час єгипетської експедиції Бонапарта в 1798-1801 рр.), Не були здійснені ».

Як бачите, скільки істориків, стільки і думок про першобудівник. Хто тільки не хотів записати себе в скрижалі історії первопроходімцем!
І Сенусерт, і Мережі I, і Рамсес II, і Нехо, і Дарій ...
Зрозумілим є одне: 150 км каналу - дуже складна іригаційна завдання.
До того ж «... він був досить широкий для того, щоб два човни з трьома веслами на кожній могли плисти поруч». Ну, не поруч, а розійтися в каналі. Човнів з трьома веслами не буває, перекладач Геродота погарячкував, і це трирема - човен з трьома рядами весел. А розмах весел триреми - 12 метрів. Щоб дві такі «човна» могли розійтися, потрібен канал шириною метрів в тридцять, або плетри. Осадка триреми - близько 2 метрів, значить, обсяг вийнятого ґрунту - 2,5 х 30 х 150.000 = 11.250.000 куб.м. Це мінімум, тому що навіть в Харкові з його чистою невської водою з Ладоги канали місцями замулюються на 10 ... 15 см в рік. І якщо канал не збиралися чистити від Нільського мулу вже через пару років, копати треба хоча б метра на 3 ... 4, а це збільшує обсяг до 18 млн. Куб.м. Загальний обсяг піраміди Хеопса (спочатку):; 2,58 млн. Куб.м. І будувалася вона нібито 20 років. Зауважте - не в безводної пустелі, куди питну воду для тисяч будівельників треба на верблюдах везти, а поблизу Нілу.

«Сенусерт III - фараон Стародавнього Єгипту, що правив приблизно в 1872 - 1853 роках до н. е. ».
Це означає, що за неповні двадцять років свого правління фараон перетягнув з місця на місце обсяг 7 пірамід на кшталт Хеопсової. Прямо ударник рабовласницького праці!
Мережі I правил 11 років - теж несолідно.
Рамсес II - більше 66 років. Цей, напевно, міг - але робив? До того ж канал, схоже, існував уже при Сенусерте III, якщо він намагався приписати собі його створення.
Нехо - правил 8 років, тут і говорити нема про що.

Але тоді виходить, що канал могли прокласти ті, хто заснував тут Крито-єгипетську Атлантиду, і кому канал (можливо, по обмілілого рукаву Нілу) потрібен був для пожвавлення торгівлі - атланти.

І ще є порт з назвою Ghadir на півострові (з хорошою бухтою) на захід від Адена, зручному для перевантаження, «розмитнення» товарів. Сама назва цікаво тим, що у Канарських Атлантиди було два порти на узбережжі Європи і Африки - Гадір (Гадес, Кадіс) і Агадір (А'Гадір? А 'і Т' у гуанчей, нащадків атлантів, що жили на Канарах - артиклі). І саме слово означає «склад», «комора» і збережені в Агадире монументальні споруди досі використовуються під склади. Може бути, і цей Гадір залишили нам атланти?

На фото артефакти Червоного моря. Чи збираєтеся в Хургаді або околицях зайнятися дайвінгом? Запишіть координати цікавих місць. Вони - в нижній частині знімків, але трохи неточні через особливості Гугл-Планети, так що краще відкрити ресурс і знайти прив'язку координат (зазначені будуть ставитися до верхнього лівого краю кадру). І вже для свого GPS ткніте курсором прямо в артефакт і спишіть його координати.