А ви перевірили систему вентиляції картера

Масло з клапанної кришки з під болтів кріплення

В якості однієї з причин - підвищення тиску картерних газів системи вентиляції (PCV) в результаті забитого клапана PCV.

PCV - cистема примусової вентиляції картера.

Стан системи вентиляції відбивається на роботі двигуна в цілому. Забитий клапан PCV порушує розрахункові параметри надходження повітря на впуск, що може призводити до переобогащенная суміші, а робота системи тільки через залишився вентиляційний шланг веде до появи масла в повітряному фільтрі та коксування дросельної заслінки. Забитий вентиляційний шланг при працюючому клапані PCV призводить до виникнення в картері підвищеного розрідження і збільшує витрату масла на чад. Якщо обидва канали вентиляції забиті (пережаті, обмерзлі), то створюються в картері надлишковим тиском в кращому випадку вибиває масло (наприклад, через отвір для щупа), а в гіршому - вибиває сальники двигуна.

Згідно сервісній книжці стан клапана і робота системи перевіряється кожні 90 тис. Км. пробігу або 72 місяці.
Вирішив поміняти цей клапан, тим більше, що стоїть він близько 1 тис. Руб.
Код його наступний 18118-54G00

Клапан PCV (виробництва Aisan)

Порядок перевірки клапана і в разі необхідності заміни наступний:

Зняття і установка клапана системи вентиляції картерних газів (PCV)
зняття
1. Завершити з'єднання шланг PCV від клапана PCV,
2. Зняти клапан PCV з клапанної кришки.
установка
Установка виконується в зворотному порядку з урахуванням наступного:
• Для двигуна J20A, нанести герметик на різьбову частину клапана системи PCV (1)
"A": Водостійкий герметик 99000-31250 (SUZUKI Bond No.1207F)
• Для двигуна J20A, затягнути клапан системи PCV зазначеним моментом затяжки
Момент затягування: Клапан PCV (a): 27 N · m (2.7 kgf-m, 19.5 lbf-ft)
• Надійно під'єднати шланг PCV до клапану PCV

Перевірка клапана системи вентиляції картерних газів (PCV)
ПРИМІТКА:
Перед проведенням перевірки ступеня відкриття дросельної заслінки IAC слід перевірити, чи немає засмічень в клапані системи вентиляції картерних газів (PCV) або шлангах цієї системи, тому що засмічений клапан або шланг системи PCV перешкоджає точному регулюванні.
1. Зняти клапан PCV (див. Зняття і установка клапана системи вентиляції картерних газів (PCV),
2. Приєднати клапан PCV до шлангу та встановити заглушку в отвір під клапанною кришкою,
3. Запустити двигун в режимі холостого ходу,
4. Прикласти палець до кінцевої стороні клапана PCV (1) для перевірки на наявність вакууму. При відсутності вакууму перевірити клапан на наявність засмічень. При необхідності замінити.
5. Після перевірки на наявність вакууму зупинити двигун і зняти клапан PCV (1).
Потрясти клапан для перевірки на предмет наявності деренчливого звуку, видаваного зсередини голкою клапана. При відсутності деренчливого звуку замінити клапан PCV,
6. Після перевірки слід зняти заглушку і встановити клапан системи PCV,
7. Надійно встановити очисник повітря в зборі.

Зняв, Потресов клапан, голка всередині бовтається, не так, звичайно, як в новому. Масляний нагар був невеликий. Будемо в загальному спостерігати. На новому клапані завдано герметик, тому якщо викручувати для перевірки, чистити, то герметик потрібно наносити повторно.

Пробіг: 72500 км