А що доброго скажіть про шкоду рапід

спб-авто таке Харків-авто. Відкатав 7500 км, особливо нема з чим порівнювати, до цього їздила на калині. Вибирала між рапидом і поло, рапід трохи більше за габаритами, більше колісна база і багажник, ну і виглядає цікавіше) Та й в рапіді тихіше набагато, ніж в поло і управляється краще.
Радує динаміка, на механіці дуже жвава) А ще радує зручність, зручні сидіння, ззаду багато місця. За ці гроші не знайшла краще, і зараз дуже задоволена Рапідом, подивимося що буде далі в експлуатації.
Було невелике ДТП, можу сказати, ЛКП відмінне у Рапіда, тільки вмятинка невелика, ні подряпини, ніякого пошкодження фарби. Знаю точно, що на Киях набагато гірше, у подруги 3 місяці машина вже вся в якихось ськолах і подряпини, видно, чи то від піску, то від пилу.
Прогрівається швидко в мороз, скла можна навіть не шкребти від криги, просто обдув на скло і через 5 хв все тане)
З мінусів це хрінова штатна музика, задній двірник тільки в максимальній комплектації (а скло пристойно так засірать) і не особливо багаті комплектації (якщо тобі важливо, то в середній в базі немає туманок, парктроника, магнітоли з ЮСБ, литих дисків - тільки купувати доп . опції).

Хм, якщо брати ту, що 1.6 атмо і на автоматі, то в ці гроші Є конкуренти.
Мене ось вбив салон. Геть. Абсолютно вбила задня підвіска, яка тряхануло колегу так, що він влетів головою в стелю на не страшною ямі, які на своїй я взагалі не помічаю.

Відкатав я на ній всього 150, але враження залишилися, як про дуже бюджетної заміні Октава тур.

Так, це цілком пристойна машина, але таки не ідеал в ціні / якості.

Чим салон не догодив? Підвіска цілком ок для наших доріг, я звичайно по ебеням не їздила, але ніхто не скаржився, скачати в Фінку по Скандинавії)
А яка ідеал по співвідношенню ціна / якість за 600К? Щоб була з пристойним багажником = Не хетч, надійна в експлуатації, не китай / Корея і виглядала пристойно?
Я ще дивилася на Логан, дешевше на 100к, але якось не моє, убогий він що зовні, що всередині.

Мені не сподобався пластик, дизайн, варіанти обробки. Ну, і місця в ньому якось замало.

Я проїхався прямо по доріжці з ямами, що у стрічки / к-раути на Руставелі. Менеджер салону зціпив зуби і промовчав, а ось наш фотограф ледь не розбив камеру. Фотограф сидів ззаду)

Та, що була на тестдрайв, коштувала ближче до 700. І тут вже є сенс подивитися на Ауріс, наприклад.
Правда, доведеться ще додати, але вкладення адекватне.