22) Установка рульового від 2107

Вітаю всіх Новомосковсктелей і гостей мого БЖ!

З машиною на даний момент нічого цікавого не відбувається ... тому вирішив капнути в минуле, і згадати, що робив цікавого минулої зими ... благо фотоматеріал є.

Ну а почну з дуже корисною модернізації - Рульове Управління ВАЗ 2107 (2105).

Думаю для багатьох власників класики відомо, що в "п'ятірках-сімках" встановлено трохи інше рульове, а саме:

- Використовується рульової редуктор з довгим валом
- Рульовий вал з карданчіковим механізмом
- Інша форма рульової колонки, і пластикового чохла іже з ним. Зручне розташування "аварійки".

Виходячи з цього, я для себе давно примітив цю зручну доопрацювання, і в голові крутив вигоди від неї:

1) Відсутність проблем з співвісністю вала і редуктораБолее зручний монтаж і ремонт \ розбір. Щодо старого - більш легке обертання керма (суб'єктивно)
2) Карданчіковий вал - + до безопасності.Вал складається навпіл при аварії, і не завдає такої шкоди водієві, як "списоподібний" від 01-03-06.
3) Доопрацьований кожух колонки зі зручним розташуванням "аварійки". "Семерочной-пятерошний" кожух колонки зручний - аварійка завжди "під правою рукою", він естетичний - закриває почи весь вал до педалей, + прикриває проводку і тех.узли рульового.

Отже, "добивши" старий рідний кермо, і не витерпівши більше величезних люфтів і стукотів, зважився на заміну \ модернізацію. Заодно поміняю і трапецію з маятником.

Ось список того, що потрібно було купити (мені):

- Рульовий редуктор 2105-07 (з довгим валом)
- Рульовий вал 05-07 з двох частин (верхня і нижня половинка)
- Рульова колонка ( "бінокль" - в народі)
- Два голчастих підшипника на гумовій обоймі
- Пластиковий кожух 05-07
- Ущільнювач рульового вала (під педалями який)

- Рульову трапецію в зборі
- Маятник рульової (на підшипниках)

Все було успішно придбано.

Трапеція ТРЕК (на кшталт оригінал)