07, Діагностика приладової панелі, як продіагностувати панель і розшифрувати коди помилок

Вітаю тебе, дорогий гість. )
Вирішила і у себе в БЖ залишити тему про розшифровку кодів помилок приладової панелі + від себе залишити деякі особисті зауваження з цього процесу - може комусь будуть корисні і скоротять час для пошуку в інтернеті.

Процес діагностики приладової панелі проходить так:
1 - Натискаємо і тримаємо в натиснутому стані кнопку "скидання добового пробігу".
2 - Спільно з п.1 повертаємо ключ запалювання в 3 положення. * (Якщо у вас стоїть якийсь модний замок запалювання, нібито "Барракуда" і т.д. то процес виконується абсолютно такий же). Якщо ви все зробили правильно, то приладова понелі перейде в режим діагностики (стрілки почнуть їздити від min до max значень (перевірка калібрування), загоряться лампи основних індикаторів і на жк екран перейде в режим діагностики, де і будуть висвітлюватися, в залежності від наявності, цифрові коди помилок). ** Кнопку "добового скидання пробігу" можна відпустити.
3 - За допомогою кнопки на рукоятці перемикання двірників перемикаємо екрани інформації (їх 3). На 1 екрані відображається працездатність і справність самого екрану і відображення на ньому функціоналу. На 2 екрані відображається версія програмного забезпечення або в народі - прошивки вашої приладовій панелі. На 3 екрані ми побачимо цифрове позначення кодів помилок, діагностованих панеллю приладів при їх наявності. Якщо ж помилок не виявлено, то на екрані будуть показані просто знаки тире.

Розшифровка кодів помилок:
2 - Напруга бортової ланцюга перевищує норму.
3 - Помилка датчика рівня палива. * (Помилка реєструється, якщо протягом 20 сек. Розпізнається обрив в ланцюзі датчика).
4 - Помилка датчика температури охолоджуючої рідини. * (Помилка реєструється, якщо протягом 20 сек. Розпізнаються чинних свідчень датчика - є обрив в ланцюзі датчика).
5 - Помилка датчика зовнішньої температури. * (Помилка реєструється, якщо протягом 20 сек. Розпізнаються чинних свідчень датчика - є обрив в ланцюзі датчика).
6 - Перегрів двигуна. * (Супроводжується 4-ма акустичними сигналами).
7 - Аварійне тиск масла. * (Супроводжується 4-ма акустичними сигналами).
8 - Помилка або несправність гальмівної системи. * (Супроводжується 4-ма акустичними сигналами)
9 - Розрядка акумуляторної батареї. * (Супроводжується 4-ма акустичними сигналами)
Е - Помилка в програмному забезпеченні, закладена EEPROM.

* Помилки приладової панелі скидаються за допомогою діагностичного обладнання в сервісах при діагностиці автомобіля. Зі скиданням деяких помилок (зокрема 4 і 6) простежується акустичне зміна роботи двигуна з умовного режиму "контроль" в режим "нормальний". В принципі, на роботу двигуна вашого автомобіля або його технічні характеристики даний скидання сильно не вплине, але, заради самозаспокоєння скинути - приємно.
** Помилка під кодом "4" в 99% випадків вискакує відразу після першого глушіння і запуску автомобіля. Ця помилка є "хворобою" зокрема всіх Калин і не несе в собі якийсь глибокої навантаження або проблеми. Почитавши в інтернеті безліч блогів і постів про цю помилку, а так же відповідей від офіційних дилерів ВАЗ-а, зробили висновок, що навіть виробники не можуть дати точну відповідь на питання - чому загоряється код помилки "4". Так що особливої ​​уваги не варто їй приділяти, але, при заїзді на діагностику все ж просите скинути всі помилки, зареєстровані панеллю приладів.

Сподіваюся, кому-то основна інформація з не великими моїми доповненнями буде корисна. )

Price tag: 0 ₽ Mileage 27800 km

FakeHeader

Only registered users can participate in discussions.